{"id":431,"date":"2024-04-17T19:58:05","date_gmt":"2024-04-17T19:58:05","guid":{"rendered":"https:\/\/oceanmapping.ca\/?p=431"},"modified":"2025-02-24T01:52:15","modified_gmt":"2025-02-24T01:52:15","slug":"2024-speed-mapping-challenge","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oceanmapping.ca\/fr\/2024\/04\/2024-speed-mapping-challenge\/","title":{"rendered":"D\u00e9fi de cartographie rapide"},"content":{"rendered":"<h1 id=\"the-nautical-chart-of-the-future\" class=\"wp-block-heading\">La carte nautique du futur<\/h1>\n\n\n\n<p class=\"has-large-font-size\"><a href=\"https:\/\/oceanmapping.ca\/fr\/event\/speed-mapping-challenge\/\"><strong>Inscription<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"guidelinesrules\" class=\"wp-block-heading\"><strong><em>Lignes directrices\/r\u00e8gles<\/em><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<h3 id=\"1-goal\" class=\"wp-block-heading\">1) But :<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"translation-block\">\u00c0 partir de <strong> donn\u00e9es ouvertes<\/strong> et de <strong> logiciels libres<\/strong> uniquement, prototyper une cha\u00eene de production cartographique. Tester votre cha\u00eene de production sur 1 des 3 zones d\u2019int\u00e9r\u00eat (parmi les sites propos\u00e9s). Publier votre carte et pr\u00e9senter votre m\u00e9thodologie.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"2-who-can-participate\" class=\"wp-block-heading\">2) Qui peut participer ?<\/h3>\n\n\n\n<p>La comp\u00e9tition est internationale et s\u2019adresse aux \u00e9tudiants de niveau universitaire (Bacc, ma\u00eetrise, doctorat). Une \u00e9quipe doit \u00eatre compos\u00e9e de 2 \u00e0 4 \u00e9tudiants.<\/p>\n\n\n\n<p>Les meilleures id\u00e9es viennent souvent d\u2019o\u00f9 on ne les attend pas. Nous encourageons donc la formation d\u2019\u00e9quipes multidisciplinaires (points bonus, voir section 5) Crit\u00e8res d\u2019\u00e9valuation) sans toutefois l\u2019obliger.<\/p>\n\n\n\n<p>Pour participer, vous devez enregistrer votre \u00e9quipe, avant le 29 avril 2024, \u00e0 partir du lien suivant : <a href=\"https:\/\/oceanmapping.ca\/fr\/event\/speed-mapping-challenge\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/oceanmapping.ca\/event\/speed-mapping-challenge\/\">https:\/\/oceanmapping.ca\/fr\/event\/speed-mapping-challenge\/<\/a>Vous devez fournir les noms et affiliations des membres de l\u2019\u00e9quipe.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"3-timetable\" class=\"wp-block-heading\">3) Calendrier:<\/h3>\n\n\n\n<p><em>22 avril 2024:<\/em> annonce du \u00ab D\u00e9fi de cartographie rapide \u2013 La carte nautique du futur \u00bb et ouverture des inscriptions<\/p>\n\n\n\n<p><em>23 avril 2024:<\/em>: publication des lignes directrices\/r\u00e8gles<\/p>\n\n\n\n<p><em>28 avril 2024:<\/em>: annonce des mentors<\/p>\n\n\n\n<p><em>29 avril 2024:<\/em> d\u00e9but officiel de la comp\u00e9tition<\/p>\n\n\n\n<p><strong><em>3 May 2024:<\/em> registration closes (Deadline extended!)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><em>13 mai 2024<\/em> cl\u00f4ture du concours et envoi des livrables au comit\u00e9 d'\u00e9valuation<\/p>\n\n\n\n<p><em>20 mai 2024<\/em> annonce des 3 \u00e9quipes gagnantes<\/p>\n\n\n\n<p><em>Semaine du 27 mai 2024:<\/em> Conf\u00e9rence hydrographique canadienne 2024 - pr\u00e9sentations des 3 gagnants solutions. Les 3 \u00e9quipes gagnantes sont invit\u00e9es \u00e0 pr\u00e9senter, en personne ou \u00e0 distance, leurs solutions au CHC-2024.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"4-deliverables\" class=\"wp-block-heading\">4) Livrables:<\/h3>\n\n\n\n<p>You will have to produce 1 navigation chart according to the expected specifications (see&nbsp;section 9) Chart specifications). You will have to present your methodology (the format is up to the&nbsp;participants &#8211; report, presentation, video, etc.) in order to explain the functions of your cartographic&nbsp;production chain.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>You must submit your deliverables (1 chart + methodology) to the evaluation committee before 13 May&nbsp;2024, by sending an email to the following address: <a href=\"mailto:speedmappingchallenge@gmail.com\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">speedmappingchallenge@gmail.com<\/a>&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"5-evaluation-criteria\" class=\"wp-block-heading\">5) Crit\u00e8res d\u2019\u00e9valuation :<\/h3>\n\n\n\n<p>Les cartes et les cha\u00eenes de production propos\u00e9es seront \u00e9valu\u00e9es par un panel d\u2019experts issus, entre autres, du milieu acad\u00e9mique, de l\u2019industrie et du Service hydrographique du Canada.<\/p>\n\n\n\n<p>La repr\u00e9sentation cartographique, la m\u00e9thodologie et la composition de l\u2019\u00e9quipe seront \u00e9valu\u00e9s selon les crit\u00e8res et la pond\u00e9ration ci-dessous.<\/p>\n\n\n\n<p><strong><u>Repr\u00e9sentation cartographique (60%)<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Voir section <span style=\"text-decoration: underline;\">10) Qu\u2019est ce qu\u2019une bonne carte de navigation<\/span>? pour plus de d\u00e9tails.<\/p>\n\n\n\n<p>Justesse de la carte (40% r\u00e9partis comme suit):<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Contours s\u00e9curitaires (20%)<\/li>\n\n\n\n<li>S\u00e9lection de sondes s\u00e9curitaire (15%)<\/li>\n\n\n\n<li>Topologie (5%)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Lisibilit\u00e9 de la carte (20%)<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Les \u00e9l\u00e9ments qui composent la carte sont bien choisis. La carte est lisible et compr\u00e9hensible en un coup d'\u0153il (le navigateur n\u2019a que quelques instants pour prendre sa d\u00e9cision).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong><u>M\u00e9thodologie (30%)<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Flexibilit\u00e9 (la m\u00e9thodologie est applicable \u00e0 diff\u00e9rents sites) (10%)<\/p>\n\n\n\n<p>Robustesse (le r\u00e9sultat obtenu est r\u00e9p\u00e9table et stable) (10%)<\/p>\n\n\n\n<p>Exploitation efficace des logiciels libres et des donn\u00e9es ouvertes (10%)<\/p>\n\n\n\n<p><strong><u>Composition de l\u2019\u00e9quipe (10%)<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Multidisciplinaire ou multi-niveau universitaire (ex. Bacc. et ma\u00eetrise) (5%)<\/p>\n\n\n\n<p>Inter-universitaire (5%)<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"6-prizes\" class=\"wp-block-heading\">6) Prix:<\/h3>\n\n\n\n<p>Les 3 meilleures solutions seront r\u00e9compens\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td>&nbsp;<\/td><td>1er prix<\/td><td>2\u00e8me  prix<\/td><td>3\u00e8me prix<\/td><\/tr><tr><td>Bourse<\/td><td>5000 CAD $<\/td><td>2000 CAD $<\/td><td>1000 CAD $<\/td><\/tr><tr><td>Pr\u00e9sentation de la solution \u00e0 la CHC-2024<\/td><td>X<\/td><td>X<\/td><td>X<\/td><\/tr><tr><td>Inscription gratuite \u00e0 la CHC-2024<\/td><td>X<\/td><td>X<\/td><td>X<\/td><\/tr><tr><td>Accompagnement par un comit\u00e9 de r\u00e9daction pour la publication d\u2019un article dans la revue IHR<\/td><td>X<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Prizes<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 id=\"7-permitted-data-sources\" class=\"wp-block-heading\">7) Sources de donn\u00e9es autoris\u00e9es :<\/h3>\n\n\n\n<p>Seules des <strong>sources de donn\u00e9es ouvertes<\/strong> peuvent \u00eatre utilis\u00e9es. Ci-dessous une liste non exhaustive de donn\u00e9es ouvertes pertinentes :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Donn\u00e9es bathym\u00e9triques NONNA du SHC : <a href=\"https:\/\/ouvert.canada.ca\/data\/fr\/dataset\/d3881c4c-650d-4070-bf9b-1e00aabf0a1d\">Donn\u00e9es bathym\u00e9triques non navigationnelles (NONNA)<\/a> <a href=\"https:\/\/ouvert.canada.ca\/data\/fr\/dataset\/d3881c4c-650d-4070-bf9b-1e00aabf0a1d\">du Service hydrographique du Canada - Portail du gouvernement ouvert<\/a><\/li>\n\n\n\n<li>Donn\u00e9es topographiques du Canada - S\u00e9rie CanVec : <a href=\"https:\/\/open.canada.ca\/data\/fr\/dataset\/8ba2aa2a-7bb9-4448-b4d7-f164409fe056\">Donn\u00e9es topographiques du Canada - S\u00e9rie CanVec - Portail du gouvernement <\/a><a href=\"https:\/\/open.canada.ca\/data\/fr\/dataset\/8ba2aa2a-7bb9-4448-b4d7-f164409fe056\">ouvert<\/a><\/li>\n\n\n\n<li>Imagerie satellitaire Sentinel-2 : <a href=\"https:\/\/sentinel.esa.int\/web\/sentinel\/sentinel-data-access\">Sentinel Data Access Overview &#8211; Sentinel Online &#8211; Sentinel Online (esa.int)<\/a><\/li>\n\n\n\n<li>Livre des feux, des bou\u00e9es et des signaux de brume : <a href=\"https:\/\/www.notmar.gc.ca\/livre-feux\">Livre des feux, des bou\u00e9es et des signaux de brume (notmar.gc.ca)<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 id=\"8-proposed-sites\" class=\"wp-block-heading\">8) Sites propos\u00e9s :<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td><strong>Site#<\/strong><\/td><td><strong>Coordonn\u00e9es<\/strong><\/td><td><strong>Informations sur l'accessibilit\u00e9 et l'utilisation <\/strong><\/td><\/tr><tr><td><strong>St. John\u2019s Harbour, T-N<\/strong><\/td><td>47.5615\u00b0 N, 52.7126\u00b0 W<\/td><td>Port cl\u00e9 pour la navigation commerciale et la navigation de plaisance.<\/td><\/tr><tr><td><strong>St. Anthony, T-N<\/strong><\/td><td>51.3704\u00b0 N, 55.5959\u00b0 W<\/td><td>Accessible principalement pour la p\u00eache et le tourisme.<\/td><\/tr><tr><td><strong>Lark and York Harbours, T-N<\/strong><\/td><td>49.09165\u00b0 N, 58.3417\u00b0 W<\/td><td>Navigation de plaisance et p\u00eache artisanale.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Proposed Sites<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 id=\"9-chart-specifications\" class=\"wp-block-heading\">9) Sp\u00e9cifications cartographiques:<\/h3>\n\n\n\n<p><span style=\"text-decoration: underline;\">Format de la carte :<\/span> GeoJSON<\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"text-decoration: underline;\">Syst\u00e8me de r\u00e9f\u00e9rence horizontal de la carte :<\/span> WGS84<\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"text-decoration: underline;\">Syst\u00e8me de r\u00e9f\u00e9rence vertical de la carte :<\/span><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group\"><div class=\"wp-block-group__inner-container is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\">\n<p><strong>Z\u00e9ro des Cartes<\/strong> pour les profondeurs et les sondes d\u00e9couvrantes<\/p>\n\n\n\n<p>Le Z\u00e9ro des Cartes est le niveau de r\u00e9f\u00e9rence vertical auquel toutes les profondeurs et les sondes d\u00e9couvrantes de la carte sont rapport\u00e9es. Z est compt\u00e9 positivement vers le bas.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Niveau des Hautes Eaux<\/strong> pour les altitudes et les hauteurs libres<\/p>\n\n\n\n<p>Le Niveau des Hautes Eaux est le niveau de r\u00e9f\u00e9rence vertical auquel toutes les altitudes et les hauteurs libres de la carte sont rapport\u00e9es. Z est compt\u00e9 positivement vers le haut.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p><span style=\"text-decoration: underline;\">Unit\u00e9:<\/span> M\u00e8tre<\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"text-decoration: underline;\">\u00c9chelle de compilation :<\/span> 1:15 000<\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"text-decoration: underline;\">Contenu de la carte :<\/span><\/p>\n\n\n\n<p>La carte devra contenir les \u00e9l\u00e9ments cartographiques suivants : 1) ligne de rivage ; 2) \u00e9tendues terrestres ; 3) contours bathym\u00e9triques ; 4) zones de profondeurs ; 5) s\u00e9lection de sondes ; 6) aides \u00e0 la navigation et 7) zones non hydrographi\u00e9es (si applicable).<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"10-what-is-a-good-navigational-chart\" class=\"wp-block-heading\">10) Qu\u2019est ce qu\u2019une bonne carte de navigation ?<\/h3>\n\n\n\n<p>Dans le contexte de cette comp\u00e9tition, nous adopterons la d\u00e9finition suivante d\u2019une bonne carte de navigation :  \n\nUne bonne carte de navigation est une repr\u00e9sentation simplifi\u00e9e mais s\u00e9curitaire de notre connaissance du relief sous-marin. \n\nA l\u2019aide d\u2019un choix judicieux de contours et de sondes, une bonne carte doit montrer :&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>la configuration g\u00e9n\u00e9rale du relief sous-marin&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>les dangers \u00e0 la navigation&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>&nbsp;De nombreuses r\u00e8gles existent pour encadrer la mani\u00e8re dont les cartographes fabriquent une carte de navigation. La norme S-4 de l\u2019OHI consolide l\u2019ensemble de ces r\u00e8gles de mani\u00e8re \u00e0 standardiser la pratique \u00e0 l\u2019international. Nous retiendrons ici 2 r\u00e8gles principales que vous essayerez de respecter lors de votre choix de contours et de sondes :&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Les contours bathym\u00e9triques et la s\u00e9lection de sondes doivent se compl\u00e9ter l\u2019un l\u2019autre (lisibilit\u00e9 de la carte)&nbsp;&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Aucune profondeur mesur\u00e9e ne devrait \u00eatre \u00eatre moins profonde que l\u2019interpolation faite \u00e0 partir des contours bathym\u00e9triques et de la s\u00e9lection de sondes (contours et s\u00e9lection de sondes s\u00e9curitaires)&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><a id=\"_msocom_1\"><\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>The Nautical Chart of the Future Registration Guidelines\/rules 1) Goal: Using open data and free software only, prototype a cartographic production chain. Test your production&nbsp;chain on 1 of the 3 areas of interest (among the proposed sites). Publish your map and present your&nbsp;methodology.&nbsp; 2) Who can participate? The competition is international and is open to&#8230;<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":210,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"ngg_post_thumbnail":0,"_kadence_starter_templates_imported_post":false,"_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"_kad_post_classname":"","footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"class_list":["post-431","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-student-funding"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/oceanmapping.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/431","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/oceanmapping.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/oceanmapping.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oceanmapping.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oceanmapping.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=431"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/oceanmapping.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/431\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":445,"href":"https:\/\/oceanmapping.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/431\/revisions\/445"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oceanmapping.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/210"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/oceanmapping.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=431"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/oceanmapping.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=431"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/oceanmapping.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=431"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}